丰宁满族自治县毗邻北京，县城到天安门直线距离为88公里。但因途中要绕过两道梁，大部分是山间公路，从县城到北京五环实际要走180公里，驱车快行也得3.5小时。不过，随着111国道北京—丰宁段加快改造，“山路十八弯”将成历史，丰宁至北京城区车程有望缩短至1个多小时。
11月18日，记者在丰宁采访时获悉，正在改造施工的北京至丰宁111国道全长113.6公里，共分三段。其中两段在北京，北京城区到怀柔汤河口段已完工，共37公里，进展速度最快；汤河口延伸至丰宁交界处，共53公里，包括2.5公里隧道，去年获北京相关部门正式批复，计划2012年建成。第三段从丰宁县城到北京南大梁京冀交界处，长23.6公里。
改扩后的道路为一级公路，双向四车道。更重要的是，隧道打通后，往来于丰宁与北京，不用再绕梁蜿蜒而行，可实现快速通达。
“仔细算来，整个工程投资北京占了大头，且施工难度大。当初对接该项目时有没有困难？”记者问丰宁交通局副局长王冠岳。
王冠岳介绍，这个项目从2005年开始跑办，到2008年开工建设，用了3年时间。拿着土地、环评等十几个该工程支持性文件到北京市交通部门、怀柔区参与对接，他已记不清有多少次。但他认为，只要有利于双方共同发展的项目，最终能得到北京方面的支持。对这个项目，北京市民很欢迎，他们去坝上休闲度假将更快捷。“前提是，你需要把规划、项目相关文件等基础性工作做实。”王冠岳补充说。
然而，好事多磨。由丰宁承担的23.6公里路段，路基基本完成，因县里配套资金还有1亿元的缺口，已从8月停工至今。目前，县里正在积极融资，以尽快恢复施工，力争年底竣工。“这是一条促进丰宁经济发展、提高人民生活水平的重要交通命脉，对于丰宁加快融入环首都经济圈意义重大。”丰宁满族自治县县委书记刘文勤说，过去，因交通不便，即使北京产业外溢，也难“溢”到丰宁，特别是来自北京的高科技项目，在丰宁几乎是空白。
近日，根据省政府要求，结合实际，丰宁制定了加快融入环首都经济圈建设发展实施方案，重点规划了五区、八基地，包括新兴产业示范园区、高层次人才创业园区、现代物流园区、工业聚集区、文化产业发展示范区。未来五年，把丰宁打造成休闲度假、观光农业、宜居生活、绿色能源、养老健身等8大基地。
面对新形势、新任务，加快破除交通“瓶颈”尤为迫切。近日，丰宁正在积极向上级申请，加快推进北京至丰宁改扩公路第二段进程，力争明年年底竣工。
